FAR25.853 표준 시트 인화성 시험장치

1. 적용 범위:

1.1 비행기 쿠션에 적용되는 가연성 시험.

1.2 시험 조건: 쿠션 상단의 평균 수직 기류 속도는 0.13±0.05m/s이다.쿠션 바로 위의 수평 기류 속도는 0.05m/s보다 낮다.

2. 기준 준수:

2.1 미국 연방 항공 규정 far25.853

2.2 중국민용항공국 수송기 표준 ccar-25-r4.853 부록 f

3. 주요 매개변수:

3.1 실험실: 실험실 바닥의 길이와 너비는 3.05m보다 작아서는 안 된다.

3.2 연소기:

3.2.1은 dpl3400 총식 연소기이다.faa가 승인한 차세대 항공 연료 연소기는 많은 항공 재료 연료 연소 시험에 적용된다.서로 다른 테스트 장치를 배치하면 좌석 연소 테스트, 단열재 연소 테스트, 화물칸 안감 연소 테스트, 소프트 및 하드 파이프 어셈블리, 전기 엔진 장치 및 부품 전기 연결 방화 테스트 등 많은 항공 연료 연소 테스트 표준을 충족 할 수 있습니다.far 25.853, far 25.855, far 25.855,,fars 25.867 등은 국내 mh/t6086, hb 7263, mh/t6041, gb/t25352, hb 7044 등 테스트 방법에도 부합한다.

3.3 기기 및 장치 교정:

3.3.1 열류계 설치: 길이(305±3)mm, 너비(152±3)mm. 두께(19±3)mm의 규산칼슘 단열판에 설치한다. 연소기를 교정할 때는 단열판을 코너에 고정하고 시료대에 놓는다.

3.4 계기: 적합한 양정의 기록 전위기 또는 기타 적합한 교정 계기를 이용하여 열흐름계와 열전쌍의 출력 값을 측정하고 기록한다.

3.5 타이머 장치: 스톱워치나 기타 타이머 장치를 사용하여 연소기의 화염의 동작 시간과 관통 시간을 측정하며 정밀도는 ±1s/h이다.

3.6 랩: 공기 흐름으로 인해 테스트 데이터가 변동할 가능성을 줄이거나 제거하기 위해 랩에서 테스트합니다.실험실 바닥의 길이와 너비는 3.05m 미만이어서는 안 된다.