IMO FTPC 선박소재 난연성 시험, 화재 시험

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IMO MSC 61 (67) 서론

국제 해역을 항해하는 선박은 SOLAS(Safety of Life at Sea) 규정을 준수해야 합니다. 선박에는 선박, 군함 등이 포함됩니다. 화재 발생 시 선박에서 탈출하기 어렵기 때문에 재료의 내화성이 특히 중요합니다. EU(유럽 연합)와 USCG(미국 해안 경비대)는 선박에 사용되는 모든 재료가 내화 시험을 위해 인증을 받아야 하며, 통지된 인증 기관에서 발급한 인증서만 인정합니다. 시험은 IMO MSC 61(67) 표준에 따라 수행됩니다.

IMO MSC 61 (67) & IMO FTPC

-- IMO MSC 61 (67) 선박에 설치된 제품이 SOLAS 화재 안전 요구 사항을 준수함을 입증하기 위해 국기 국가 규제 당국 및 유능 기관에서 사용하는 표준입니다.

-- IMO MSC 61 (67) 또한 화재 시험 연구소에서 선박 재료의 화재 시험 및 평가를 위해 사용됩니다.

-- IMO MSC 61 (67) 해상협약 화재 시험 절차 조항(FTPC)에 따라 시험, 평가 및 인증이 필요한 제품에 적용됩니다.

IMO FTPC 난연성 화재 시험 :

표준 화재 시험에서 해당 물체는 일정 기간 내에 필요한 안정성 및/또는 무결성 및/또는 열 절연 및/또는 기타 성능 요구 사항을 충족할 수 있어야 합니다.

IMO FTPC 난연성 화재 시험 - 화재 반응:

이름에서 알 수 있듯이 화재가 발생하면 비교적 안전한 장소는 안전에 대한 확신 없이는 안전을 보장할 수 없습니다. 따라서 차량 구조 및 트림 재료는 불연성이어야 하며 열, 연기 및 독성 가스의 전반적인 방출이 낮아야 합니다.

IMO FTPC 난연성 및 화재 시험 - 화재 시험을 통해 입증

--화재 위험에 대한 허용 가능한 통제

--모든 주요 재료 표면이 화재원에 노출될 때 열, 연기 및 독성 가스의 총 수준을 허용 가능한 수준으로 제어합니다.

--방화 패널로 사용하기 위해 요구되는 재료 또는 품목, 그리고 화재원에 노출되었을 때 기능을 발휘하기 위해 요구되는 재료 및 품목은 허용 가능한 방화 성능을 달성해야 합니다.

방화재료

--제품(씰링링)

--제품

--방염코팅

--재료

--아교

--케이블

--내화성 원단(커튼, 시트커버, 카펫 등)

--가구

선박 내화재료 기준 :

1.IMO MSC 61(67)

2.IMO MSC 61(67) / IMO FTPC 파트 1: 불연성 재료 시험

3.IMO MSC 61(67) / IMO FTPC 파트 2 : 연기 독성 시험

4.IMO MSC 61(67) / IMO FTPC 파트 3 : A, B, F 난연등급 시험

5.IMO MSC 61(67) / IMO FTPC 파트 4: 방화문 제어 시스템 테스트

6.IMO MSC 61(67) / IMO FTPC 파트 5: 표면연소시험

7.IMO MSC 61(67) / IMO FTPC 파트 6: 메인 데크 커버링 테스트

8.IMO MSC 61(67) / IMO FTPC 파트 7: 수직으로 배치된 섬유소재 및 적층테스트

9.IMO MSC 61(67) / IMO FTPC 파트 8: 실내 가구 테스트

10.IMO MSC 61(67) / IMO FTPC 파트 9: 침구 테스트

11. IMO MSC 40(64) / ISO 9705 및 ISO 5660: 고속선용 방화재료

12. ISO 1716에서

13. 빛

14.IMO A.214

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